人口统计中有个概念，叫一代户，指的是同辈人居住或单身居住。

日前，《逐日经济新闻》记者了解到，极越汽车暴雷后，尽管领克方面如故承担起售后使命，但由于梗阻配件、无法标定参数、不具备检测智商等原因，仍有不少车主面对车辆无法维修的贫瘠，其中部分车主的维修如故停滞跨越一个月。

“大部分都是等了20天以上，有多位是从2024年12月12日于今未成立的。我刚买了极越后还莫得上牌，就倒闭了。于今才开了200公里。主要挂念出了问题莫得配件换，咫尺不敢开了，暂时停在车库里。”极越车主义先生告诉记者。

问题聚首在车机软件、ASD智驾功能

针对咫尺车友们遭受的问题，张先生在车友群里作念了一次调研，共汇集到110位车主的反馈信息。造访数据表示，车机软件颠倒、ASD智驾颠倒是车主遭受最多的问题，占比均为40%。其次，行驶经过中一霎急刹也较为凸起，占比超31%。此外，车辆硬件故障、大屏幕故障、电板电机颠倒、行驶经过中一霎失速或失控亦然面前车主遭受的问题。

张先生在车友群里作念调研，车主们反应的各式问题 图/受访者提供

对于车辆遭受损坏或故障未能实时成立的原因，投票效果表示，领克不具检测和维修的智商、无法更换配件，无法标定参数等原因排在前三位。

图为调研得出的效果 图/受访者提供

多位车主告诉记者，由于车辆软件由百度提供，莫得百度的授权，祥瑞无法作念故障会诊和参数标定。祥瑞方面也见知其无法惩办软件问题。

“咱们车主咫尺量度不上百度方面进行同样。北京那处联系部门要求百度安排专东谈主与车主进行同样对话，但一直莫得阐扬。”张先生告诉记者。

对此，记者量度到百度方面商榷其怎样惩办车主遭受的软件及智驾故障问题，对方恢复称：“极越有成立特意的售后组，每周更新售后问题的一切反馈，一般车主有什么问题的话应该都是量度了极越，他们每周都会更新回复情况。”

本年1月8日，极越汽车发布公告称，咫尺极越已成立售后维保及同样使命小组，团队限制达50东谈主，旨在为车主提供全面就业，保障车主权利。

此前，祥瑞和百度发布融合声明称，迪士尼彩乐园将崇敬用户车辆时时使用、售后和维修搬动。百度集团副总裁、智能驾驶作事群组总裁王云鹏也示意，将为极越车主“兜底”智驾和舆图导航等功能。百度IDG运营不停端庄东谈主李涛也公开高兴，ASD和舆图导航就业由百度兜底，不会住手就业。针对用户密切见谅的高精定位RTK就业，团队如故禁受，不存在“因为RTK失效，智驾就不成用”的情况。

配件启动发货，瞻望年前完成部分车辆维修

根据极越车主最新发布的会谈纪要，咫尺已与集度及祥瑞方面明确了车主见谅的主要问题鼓动程度及过去的贪图和使命治愈，具体包括售后、权利、OTA和云就业及集中、商城运营、保障，充电桩、意向金、定金及未提车的款项退订进程等问题。

这次会谈的与会东谈主员包括车主代表5名、集度代表2名、祥瑞代表2名等。根据会谈纪要，在售后问题方面，领克瞻望将在宇宙边界内灵通100个售后网点贯串极越售后问题。网点地址将于近期发布在极越APP上，网点笼罩区域在后期可能根据车主行径区域进行治愈。

对于配件问题，据记者了解，咫尺极越的仓库如故解封，部分零配件如故启动打包发送至各售后网点。根据领克400就业电话记载及事故严重程度，进行优先供应。

咫尺联系高洁在给授权网点灵通账号，鼓动技巧授权和妙技培训。瞻望年前能完成部分车辆的维修，领克售后将会点对点讲述联系车主进行维修。受限于东谈主力资源不及，春节物流受限的客不雅条目，王人备还原售后保障需恭候年后，售后网点不分地域品级。

同期，集度示意会依旧现实国度法律规则高兴的质保包袱，即整车4年、三电8年20万公里。充电桩方面，集度已获批家充桩就业专项资金，咫尺由祥瑞调解资源鼓动采购和安设。瞻望年后启动为已购买家充桩的用户安排上门就业。充电桩质保问题还原时时，可拨打领克就业电话登记反馈。

图为极越汽车 贵寓图/每经记者 孔泽想 摄

此外，自1月20日起买通极氪品牌充电站，可在极氪品牌充电站使用积分抵扣充电用度（仅限车主账号为本车充电）。其他三方互助桩需恭候三方阐述后才会推动，暂不在日程内。

针瞄准车主订金及意向金退订已启动央求，瞻望1月22日渐渐安排退款。因账户信息需东谈主工输入审核，退款安排需一定时刻。

对于OTA、云就业和集中问题，联系本色由集度与百度同样辩论，全力保障APP、车机集中、云就业的捏续时时运行。车主提议的车机导航舆图版块逾期问题，集度已记载并将鼓动使命。

值得驻扎的是，针对车机、智驾OTA暂不在鼓动日程内，咫尺会提供触及严重安全bug的崇敬（请环球提供联系有用左证）。

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