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网易汽车3月29日报说念 3月28日-30日，以“夯实电动化 鞭策智能化 完毕高质料发展”为主题的中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）在北京垂钓台国宾馆召开。本届论坛聚焦政府使命讲明建议的“狂放发展智能网联新能源汽车”计谋见解，围绕智能网联、车路云一体化、能源电板降本等热门伸开接头。集聚20余位政府部门团结、30余位院士群众及100余家汽车产业链企业代表，共商汽车产业变校正旅途。
理念念汽车董事长兼CEO李念念在百东说念主会论坛示意，理念念自研的汽车操作系统——理念念星环OS将于4月底厚爱开源。该系统包含智能车控OS、智能驾驶OS及通讯中间件三大部分，旨在普及车辆天真性、指责老本并增强安全性。
理念念汽车董事长兼CEO李念念
李念念强调，理念念星环OS的五大上风将从头界说行业表率：
适配天真：芯片适配周期裁减至4周，着力普及显赫；
凡俗兼容：撑抓ARM、RISC-V等多架构芯片，兼容国表里主流芯片厂商；
性能超卓：智能驾驶场景下反应速率普及1倍，安靖性提高5倍，高速AEB制动距离裁减7米；
老本优化：算力分享技艺指责性能损耗与存储需求，2024年展望节俭数十亿BOM老本；
全域安全：多头绪驻扎架构保险数据隐痛，签名考据速率普及4倍。
李念念指出，理念念星环OS的开源策略不仅盛开了底层代码，更将芯片生态、应用生态及用户账号生态澈底交予使用者，理念念不介入任何数据。他号召行业分享改进着力，推动智能汽车技艺的正向轮回。
“咱们但愿这套系统能成为行业的寰宇基础软件，让统统车企都能站在更高的开始上。”李念念示意，开源不仅是技艺接受，更是推动产业和谐的势必旅途。
发言实录：
尊敬的清泰理事长、诸君团结、诸君同仁，人人上昼好！
前天厚爱文书了理念念自研的汽车操作系统理念念星环OS厚爱开源，接下来还会有一些必要的license和合规的举止要作念，偶而4月底人人就能逐渐看到咱们的开源着力。
2015年缔造这家公司时，每轮融资都会靠近投资东说念主问的一个问题，理念念汽车为什么四肢一个新势力合计我方以后不错脱颖而出，我其时就念念理解一件很弘大的事情。我的复兴，我认为咱们会比统统的传统汽车厂商更懂得如何去作念大型软件，咱们又比统统的互联网公司更懂得如何去造一辆车。我合计这个也解释了曩昔十年咱们几家新势力能够存活下来所体现出来一些不相似的场合。
今天在这里咱们也会向人人分享一下咱们的开源操作系统有什么样的特色。
从图上不错看到，咱们开源的部分包含三部分：1、智能车控OS；2、智能驾驶OS；3、通讯中间件及用具链。智能车控是车辆的小脑系统，负责车辆比如空调的扬弃、空气吊挂的扬弃、座椅的扬弃。有了这么一套操作系统以后，不错把统统车辆扬弃的有关功能都集成在一个扬弃器里，大大节俭了有关老本，而且整车的天真性、新的功能开启、新的功能开释、不同版块的成就将会变得绝顶容易，有了这么的操作系统和整车的扬弃器软硬件都集，统统这个词车辆的管快活变得绝顶天真。
另外一方面，统统这个词架构绝顶天真。咱们的操作系统不错适配多样各种不同的MCU，如若需要临时更换MCU，由于软硬解耦的想象，在完成硬件部分代码适配后，其余代码不需要从头适配，给企业的研发带来绝顶高的着力普及。
智能驾驶OS是车辆的大脑扬弃系统，它最主要的特色：1、通过任务休养、图像优化处理，完毕对算力高效应用，让统统这个词运行速率变得更快更安靖；2、绝顶好的算力分享。家具迭代历程中，会抑止地出现新的算力需求，最运行咱们用一颗芯片用于处奢睿能驾驶的算力需求，之后迟缓发现咱们还要作念AEB，AEB除外还要作念AES，AES以后又发现还需要把行车纪录仪交给它处理，还会把停车不同新的功能连续往上添加。如若不是用加多扬弃器、加多芯片，而是一颗大算力芯片四肢处理决策时，这时候算力分享就变得绝顶弘大，咱们通过自研的杜撰化技艺，近似于在一台电脑上开多个杜撰机，能够让一颗芯片同期处理多个使命，尤其是智能驾驶方面抑止地添加新的功能、新的需求，遁藏了更多的价值，进展了绝顶好的作用。
第三部分，整车通讯中间件，相配于一辆车的神经系统，负责各个信号之间的灵验传递，这个信号要绝顶流畅，不可拥堵、不可列队。着力上，统统开辟使用合资的通讯条约、合资的言语，完毕了“车同轨、车同轨”。此外，咱们在安全上也作念到了整车全域安全部署，普及了车辆的合座安全。
当时的最后一个回合，在里夫斯上篮绝杀之后，其实还留给了勇士队一秒的时间，在这种级别的比赛当中，迪士尼彩乐园靠谱不最后一秒是可以干很多事的。更不要提对面的勇士队有一个人叫库里，一个刚刚在第4节砍下了单节17分，轰进8个三分的男人。他真的给你来个25米外超远三分也不是不可能。
在使用酌量的芯片和磋议单位的前提下，咱们自研的星环操作系统，在多个见解上不错完毕对AutoSar的迥殊，回来五大上风：
第一，适配绝顶天真。一颗芯片适配周期偶而需要4周的时期，比曩昔咱们已经使用AutoSar时节俭了约5个月的时期。这个着力普及关至今天人人连续推出新品，包含几年前人人遇到芯片荒情况，都会进展巨大的价值。
第二，关于芯片的适配限制异常广。像ARM、RISC-V的32位、64位以过火他芯片架构都可作念到很好的撑抓，国产的芯片像地平线、芯驰，外洋大厂的芯片英飞凌、英伟达等这些芯片，咱们都作念了绝顶好的撑抓。同期关于编译器撑抓也绝顶凡俗，包含开源的编译器，如GCC，咱们也都能提供很好的撑抓。
第三，性能更强。以人人今天最照拂的智能驾驶的安全场景为例，AEB的自动蹙迫制动，统统这个词使命分三个举止：一是录像头传感器发现见解；二是中央算力进行磋议；三是整车作念出决策扬弃，推行器去制动。在传统操作系统架构下，三个要津相配于三个部门，各自完成我方的使命并按规则陈述，每次都会产生延时。统统这个词延时占到了端到端使命时长的约50%。
咱们的星环操作系统完毕了全域的系统架构想象，优化了统统同步的任务，让高卑劣三个模块时期基准一致进行休养，比较AutoSar统统这个词反当令期咱们快了1倍、安靖性提高了5倍。体现时具体的功能上，在高速路上120的时速进行AEB的制动，偶而不错裁减7米的制动距离，更好地保险车内乘客的安全。
第四，老本层面。人人在连续提高车辆的性能，按照今天人人关于多样算力需求的判断，偶而每两年关于车上算力的需求就会普及1倍以上，这时候很弘大的少量是如何分享算力，包含如何分享车上的传感器，为更多功能去复用。咱们自研的杜撰化系统，统统这个词性能损耗比传统决策指责了5倍，存储资源需求指责了30%，完毕了算力资源分享。自研的异构系统开辟分享框架完毕跨开辟延长比AutoSar低10倍，完毕归拢套传感器全车分享。通过以上操作系统的改进和算力分享，拿2024年例如，偶而一年节俭了几十亿的BOM老本，曩昔车上重迭传感器、重迭磋议的需求都砍掉了。
还能带来一个异常大的公正，人人应该有一个很明显的嗅觉，理念念汽车的OTA速率异常快，人人频频看到咱们一个版块的OTA相配于好多车企一年的OTA，是因为通过算力分享，合资平台化系统软件神色多车型、多家具线的软件开发和更新速率也会变得更快。
第五，安全性更高。关于智能电动车尤其是背面行将莅临的自动驾驶，安全条目变得越来越高了，是以咱们的车辆一方面不可被扬弃，另外一方面还得保护统统车主数据的隐痛安全。咱们的操作系统完毕了多头绪的安全驻扎架构，况且通过软硬都集的神色，比较通过软件的神色签名考据速率普及了4倍，完毕了全链路的开辟认证、走访扬弃和数据加密材干，这么的架构下用户的要害数据会保存在安全空间，灵验地幸免隐痛露出的风险，完毕了统统这个词汽车全域的安全驻扎。
咱们有信心性说，理念念星环操作系统开源以后不错全面替代AutoSar相应的功能，况且咱们的开源包含了三部分，车控OS、智能驾驶OS以及通讯中间件，况且还有很要害的少量，非论是芯片的生态，如故应用和用具的生态，还有用户账号的生态，都属于使用者，咱们不会介入。是以当你去使用的时候，就相配于这套操作系统即是您我方的，澈底无用回顾，咱们独逐一个期待即是但愿统统业内同仁在使用后有任何新的改进和发现的时候也不错在开源社区里与人人一说念分享。