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网上称之为“MINI联想”的零跑B10上市了，价钱惊喜以外也预见之中，承袭零跑一贯的性价比取向，卖9.98万-12.98万元。它的定位是纯电紧凑型SUV，刚好在一个购车需求比拟焕发的区间。碰巧我们从还没上市就对这台车进行了静态体验、动态试驾，算是异常了解了。是以今天就从家具力、市集竞争环境进行分析，望望零跑B10的实力如何？

静态：“平替联想”，百变空间烧脑

都说这是台“10万级小联想”，咋看外不雅，是有那么回事。连前后连结灯组遐想和下保障杠的U型区域都仿佛是在联想L系列的基础上等比例减弱，是以开出去唬唬那些对车不是很老练的一又友说这是联想，也不是弗成。

不外啊，细节上零跑如故下了功夫的。比如它的分神情头灯，LED日行灯两头应用了三点式布局，这部分进步了辨识度，同期也跟旗下C系列车型折柳开来。

车侧不错看到它应用了当下贱行的荫藏式门把手，不外不是电弹式，而是访佛那样压且归一边升出来另一边的那种拉手，这也神圣了资本。

车身尺寸方面，零跑B10的举座要大于我们老练的（丨）PLUS，小于。车长为4515mm，它贯彻了零跑一直以来偏鼓胀的遐想，比拟怜爱车内的实质空间，因此轴距比拟长，作念到了2735mm，轴长比约为60.6%。

对空间部分，我们作念了实测，以173cm中等个东谈主的男性进行体验，后排腿部有简直接近一肘的余量；头部空间为一拳四指的距离。天然配备的是更开扬的全景天幕，但有同步加入遮阳帘。

座舱里面，零跑B10毁掉了C系列的遐想作风，中控区域莫得任何实体按键，功能集成于14.6英寸中控屏上，搭载高通骁龙8295座舱芯片，当今国产新能源新车的车机，咱都不需要太记挂它的通顺度与功能，归正逻辑了了，也挺智能的，上手不难。

比拟有巧念念的是，车内多样储物遐想与副驾前哨的DIY目田“装修”区域。它提供了6个“魔术拓展孔”，女主东谈主不错作念一些花俏的叮嘱，也不错选装相沿折叠收纳的航空小桌板等，增添实用性。

除此以外，半悬空的扶手台区域、后排空调出风口下方等都有一些荫藏储物空间。这样一个座舱氛围，是比拟顺应全家多东谈主出行的。

动态：底盘有法系车的调校，智驾程度偏慢

能源部分，B10收受单电机后驱能源，配备了最大功率132千瓦和160千瓦两种规格的运转电机。我们试驾的是其高功率版块，天然功率参数不算大，但实质开起来能源是富足充裕的。最佳的少量是，当今包括B10等大无数新出的电车，都不会像前几岁首代新势力电车那样总会有的那种不惬意的台阶感，弧线调校得惬意了许多。

另外，底盘为五连杆悬架+中欧结合调校，不会一味为家用属性而追求过于软。开起来如故偏有韧性的，卓越是在比拟急的并线转向时，它莫得昭彰的侧倾；在急刹梗概急踩电门时，也莫得昭彰的昂首点头感。

这台车还有一个卖点即是11.98万就能领有搭载激光雷达、高通8650智驾芯片与骁龙智驾平台的智能驾驶有遐想。优点是它的智驾有遐想很完备，高阶功能都能终了；但不及是到我们试驾的时候还没能试用到这个功能，迪士尼彩乐园把柄厂家当今给的推送时间：4月份上市后将相沿高速NOD智驾、三季度智商给到需要你预设道路的接济智驾；想要终了所有的城市智驾，表面上可能要到年底。是以这个周期对比其它车企偏慢了点。

与竞品对比分析

零跑B10一出，笃信许多在不雅望的潜在用户也会想知谈了解它与竞品之间的互异。B10（售价：9.98万-12.98万元）最径直的竞争敌手：（售价：11.58万-14.78万元）、星河E5（售价：10.78元-14.38万元）等。

零跑B10的确是同级别廉价王者，何况它不啻有510km续航的版块，还有续航更长的600km版块，不错疯狂需时时远程出行的用户。元PLUS的续航版块为430km/510km可选，星河E5有440km/530km可选。

B10的主力车型预测为510悦享智驾版（引导价：10.98万元），对比元PLUS 智驾型 510KM 逾越版（12.58万元）。价钱低了一万多的前提下，举座来看家具力并不虚于比亚迪，功率上B10比元PLUS多出10kW，零百加快快出0.5S，为6.8S。是以能源上相对更强一些，加快更快一些。

此次夜查专项行动，累计清理可燃杂物85吨，清理违规停放充电电动自行车230余辆，入户宣传820余人。

“在生态文明课程落地过程中，我们设立了行前课、行中课和行后课的推进模式。还专门录制了行前课视频，以生动直观的方式提前为学生们开启探索之旅。”发布会上，大兴区教师进修学校副校长王永庆分享说。

另外，B10的车身尺寸更大一些，车长长了6厘米，车高多了4厘米，轴距多了1.5厘米，反映到实质空间体验上如故有区别的，况且零跑B10车内空间储物都异常天真。

不外，不及一样有。天然两台车都有智驾，B10高配以致还配了激光雷达。但元PLUS所搭载的天使之眼C依然在市面上等闲铺开，有了一定的数据基础。是以淌若想买回归就怡悦用上智驾，元PLUS显着更锻真金不怕火些。

另外，比亚迪品牌闻明度大，三电技能锻真金不怕火，售后蚁集完善。

再对比下星河E5 530km 探索+版（引导价：13.38万元），建树上则星河E5上风更昭彰些，包括它的续航比B10 510KM版块多了20km。轴距达到2750mm，一样的座椅布局更天真，但后排多了阴事抽屉。

是以这样一双比，零跑B10的市集竞争力就很昭彰。它顺应追求高性价比、想要智能化建树的家庭用户，卓越是淌若有较严重续航浮躁的用户，它还多出600km续航的版块，这在同级别车型中是少有的，何况价钱是果然合算。

但毕竟对比比亚迪、祯祥这样的大厂，零跑的品牌力如故弱了些。是以淌若你是更在乎品牌信任度，那如故提议采纳比亚迪元PLUS、祯祥星河E5，追求智驾就选元PLUS，对空间需求更大就选星河E5。

临了我们来盲猜下零跑B10改日的销量发扬，看下竞品，元PLUS近期月均销量能终了2.3万台；而星河E5是1万-1.9万台不等，AION Y为1万台控制。不错看出，在该价位里，纯电这一类别并不愁卖。

再看回零跑品牌，本年1-2月月均为2.3万台，旧年月最高是卖到4万台出面。旗下卖得最强的是零跑C10，3月销量堪堪过万，但亦然因为有大部分增程车型赋能。天然零跑B10性价比更高，建树更皆全，但短期内若想要有元PLUS/星河E5这样频频过万的销量，臆测不太可能，毕竟品牌力摆在那处。我个东谈主预见月均6000-8000台是有契机的，你以为呢？你对零跑B10这台新车有何倡导？留言探究下吧！

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