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作家|沈天香

裁剪|李国政

出品|帮宁职责室（gbngzs）

“要革别东说念主的命，必先革我方的命。”

这是郑州日产的新气魄。2025年3月13日，郑州日产在京举办以“谋势·聚变 制胜新十年”为主题的接头会，以一张从世家到众人再到玩家的“创新道路图”，交出一份三年自我创新的答卷。

创新着力已落地两项，一是整合中日两边研发团队上千东说念主、耗时3年打造的大稠密元越野平台，二是基于该平台打造的首款策略车型——Z9，这是一款硬派越野皮卡。

新平台以及新址品，助力郑州日产向越野化、新能源化、国际化转型。本年1月，首辆Z9在郑州日产中牟工场下线，并将于3月底开启预售，Z9 PHEV版也将在年内上市。

四肢中国皮卡“开山老祖”，郑州日产在32年前就开辟了一条先河。

1993年，郑州日产汲引，它是日产在中国的第一家整车合股企业，亦然国内最早研发制造皮卡的整车企业。它联贯日产90余年皮卡制造的深厚底蕴，从早期引进的D21皮卡到D22皮卡，到目下在售的（丨）、系列，凭借出色的性价比和耐用性，成为皮卡商场领航者。

通盘合股车企都资格了以商场换期间的“拿来时期”，但郑州日产是最早觉悟者之一。2005年，首款吊挂东风宗旨车型——锐骐皮卡上市，郑州日产自此开启双品牌策略的新篇章，也开启了原土化研发的时期。

目下，郑州日产又开辟了另一先河。它打造的首个自主造车平台——“大稠密元越野平台”，不管是对中国也曾对各人皮卡商场，都是一次首创性的创新。

该平台攻克了平台化、电动化、智能化等三大限制的17项关节中枢期间，初度终局燃油、纯电、混动等多种能源时势，且同步策动、同步设想、同步研发、一步到位，不仅首创先河，还赋予郑州日产Z9重新界说皮卡价值的底气。

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Z9是郑州日产对用户需乞降商场趋势的复兴。

一方面，跟着破费升级和皮卡解禁政策逐渐激动，皮卡商场开释更大后劲，同期从1.0时期的“用具车”和2.0时期的“可商可乘”，迈向兼具越野性能、驾乘安适、智能化体验与多功能用途的3.0阶段。

另一方面，新能源和智能化也在向皮卡商场浸透。

在Z9上，郑州日产终局了越野性能和极“智”驾乘体验，配备了全新一代MLOCK智能分动器、差速锁、坦克掉头等硬派越野车的建树，同期搭载了豪华智能座舱、L2级智驾系统、无感OTA升级等功能。

基于新平台“超等能源、超等越野、超等好开、超等安全”的四大实力，郑州日产Z9以5520mm的越级车身、全地形慑服力与智能交互生态，突破了破费者对传统皮卡的刻板印象，构建起职责、生活、玩乐三位一体的出行新场景。

这让Z9兼具硬派实力和玩家乐趣，欢喜了3.0阶段用户对皮卡车型的丰富需求，不仅可油、可电、可混，还可商、可乘、可越野，更能宜家、宜商、宜远处。这些秉性，不仅拓展了Z9的愚弄场景，也为越来越多志在高品性、多元化的皮卡品牌发展提供了新范式。

Z9是郑州日产对合股车企转型的复兴。

面前，跟着中国汽车品牌崛起，通盘合股车企都在谋求生计和转型，即即是皮卡这一小众商场，雷同有如斯压力。在新合股时期，迪士尼彩乐园2许多企业都在通过自主研发和开拓各人商场谋前途，郑州日产也不例外。

从商场层面来看，2024年，中国皮卡销量为51.6万辆，诚然与北好意思、东南亚等商场比较仍有差距，但出口占比高达45%，显表露中国皮卡在各人商场的后劲。

“日产和东风双品牌、国内和国际双渠说念，是郑州日产的特色和上风。”郑州日产党委通知姚利文暗示。

郑州日产Z9有一条明晰的发展旅途：在国内，依托腹地化上风和股东两边跨越的期间实力，霸占中高端皮卡商场；在国外，依托东风、日产的双渠说念网络，顽强双品牌策略，抓续拓展国外商场。

关于日产汽车而言，Z9有着举足轻重的策略作用。“Z9是藏身中国且放眼全国的车型，由此日产在高端皮卡与越野限制补都了短板，填补了空缺。”日产中国解决委员会主席、东风有限总裁马智欣说。

各人商场对皮卡的需求量很大，尤其是在聚焦商用和越野用途的北好意思商场。当年，那边以福特F系列和RAM为主要竞争者，前者贯串多年占据销量榜首。Z9的到来，将有契机匡助日产在北好意思商场争夺更多商场份额。

基于此，郑州日产从“以商场换期间”迈向“以居品拓商场”。借助原土研发、各人输出的时势，Z9系列车型将以优良的各人品性、出色的硬核性能和跨越的智能科技，为郑州日产怒放从居品出海到程序出海的新地点。

把柄策动，依托各人化平台，2026年起郑州日产将面向各人出口，向着10万辆销量和各人皮卡领军品牌的贪图，全速进发。

关于郑州日产而言，其“皮卡世家”的出生，是一个很好的跳板。

32年来，依靠对商场的深化瞻念察与期间创新，郑州日产不休丰富居品矩阵，欢喜用户日益多元化的用车需求，接踵推出、纳瓦拉、锐骐系列等经典车型，累计销量超150万辆，在用户中成立起高品性口碑。

同期，四肢东风汽车集团旗下惟一皮卡办事单位，郑州日产不仅有日产严苛的各人品控体系，也有东风齐全的供应链资源。在东风与日产体系双重赋能下，郑州日产酿成了全链路自主研发智力，一方面抓续举高自己壁垒，另一方面领有朝上发展的无穷可能。

濒临商场压力，在不休修订的同期，这家合股车企改日的新址品仍将接纳当年32年积淀的优良工艺、品性和基因，坚抓研发参加和平台打造，持久将品性放在第一位。

郑州日产的策略转型为传统车企提供了弥留鉴戒。

在期间层面，其“燃油+新能源”并行的开拓时势，能灵验回避期间道路风险；在居品层面，郑州日产Z9的场景化设想，突破了用具车与乘用车的领域；在商场层面，双品牌协同，怒放了国表里商场空间。

既消化期间积淀的惯性，又构建面向改日的创新体系——郑州日产这种传承与创新并重的转型旅途，一方面保抓了32年的期间积淀，另一方面打造了面向改日的中枢竞争力。

郑州日产自我创新的历程，是中国汽车产业高质料转型升级的一个样本。

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