中新经纬2月8日电 题：丰田在中国独资建厂为何遴荐上海？

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　　作家 章弘 中国汽车畅通协会行家委员会委员

　　继特斯拉之后，又一家跨国车企晓示将在中国独资设厂，而选厂的地方相同如故上海。

　　2月5日，丰田汽车公司(以下简称“丰田”)晓示臆想打算在上海独资树立纯电动汽车及电板的分娩和研发公司。新公司将依托上海市及长三角地区先进进修的产业链基础、物流蚁合、东说念主才体系及市集边界，研发LEXUS品牌纯电动车型，并臆想打算于2027年投产。

　　这一重磅音问很快激励公论和汽车界的平庸柔和，因为以丰田董事长丰田章男为首的丰田处置层，曾一直对全力解救电动汽车转型持怀疑的派头，并屡次“唱衰”电动汽车的发展远景。

　　如今，丰田决定在中国设厂，并且如故独资拿丰田家具系中最特出的品牌雷克萨斯作念纯电车的试水，讲明其对电动汽车发展的派头一经出现转动。中国市集电动汽车正在快速发展，而中国市集对丰田的蹙迫兴味不言而谕。数据浮现，刚刚往常的2024年，丰田汽车群众产销量达到1082万辆，比2023年减少3.7%，但仍居天下第一。不外，丰田在华的产销量为177万辆，同比减少了6.9%。这也就意味着，丰田每出品六辆车，就有一辆车会卖到中国市集。由此可见，中国市集对丰田具有举足轻重、不行或缺的蹙迫性。而丰田在中国市集的销量下滑，迪士尼彩乐园官网主若是受到了电动车转型和市集竞争加重的冲击。尽管丰田在2024年也在中国市集推出了多款电动化车型，且联合车企一汽丰田电动车型的销量占比达到48%，但缺憾的是丰田在华的全体市集证实依然不如预期‌，反馈出其在电动化转型中所靠近的严峻挑战。

　　不外，丰田独资在中国建厂的举动也讲明，丰田或已掌持相关纯电车型的一切技巧，包括智能化和固态电板。人所共知，从逻辑上讲，在电动车一经进入高速发展阶段时才下场参与竞争，莫得自主研发的全新技巧，以致卓绝一经跑在前面的电动车品牌，是很难被市集收受的。是以丰田应该是作念好了准备，从雷克萨斯油电搀和版在华受到追捧的事迹中取得启发和激励，带着充电8–12分钟续航里程1000公里的固态电板和智能化系统来到了上海。

　　为什么是上海？丰田迄今遗弃一经在长春、天津、成皆和广州建厂。但是上海是中国当代工业基础最为发达的地区，又是零部件配套供应链最为完善的地区，如故市集化最为进修的地区，更是国外化东说念主才包括技工最为聚拢的地区，是以丰田遴荐上海并不奇怪。相等值得介怀的是，这次丰田是与上海市政府就共同助力中国社会绿色低碳发展相关举措收尾调解意向。这无疑为项主见凯旋鼓动打下坚实基础。

　　笔者以为，丰田携雷克萨斯在上海建厂，将被视为丰田在中国市集寻求碎裂的蹙迫举措。2027年雷克萨斯纯电车型进入市集之际，也许便是远离丰田汽车在华销量下滑之时。(中新经纬APP)

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牵累裁剪：宋亚芬