发布日期：2024-12-20 03:47 点击次数：135
2月18日，采埃孚（中国）官微声明称，哈尔滨东安汽车能源股份有限公司（以下简称“东安能源”）坐褥和销售的A8R50和A8R30两款自动变速器居品涉嫌滋扰其中国发明专利，采埃孚已进取海学问产权法院拿起专利侵权诉讼，诉讼已进入法律设施。
这是中国汽车零部件企业被国际汽车零部件巨头因专利侵权而告状的又一个案例。面对汽车行业的新能源和智能化大变局，中外汽车零部件企业齐在设法转型，而这次在驱动系管辖域的交锋，让外界看到转型进程中存在的专利本领及商场份额冲突。
对于被采埃孚告状一事，2月20日，经济不雅察报致电东安能源董秘，电话未接通。采埃孚亚太区一位发言东谈主则向经济不雅察报暗示：“这次针对东安能源拿起的专利侵权诉讼，是咱们在中法律解释律框架下，根据掌抓的现存凭证，对东安能源实行的潜在侵权行径所采取的高洁维权举止，旨在保险本身正当权力免遭侵害，同期亦然采埃孚集团期骗学问产权助力企业发展的体现。东安能源涉嫌侵权的变速器居品销售量将在案件后续审理中具体细目。”
近两年，东安能源在8AT变速器领域迅猛推广，同期占领了国内增程能源商场的绝大多数份额，发展势头异常凌厉。
在中国商场，采埃孚已全面布局乘用车和商用车领域，自2019年晓谕全面原土化以来，采埃孚已在上海国产了8AT变速器。2月18日，采埃孚晓谕正接洽拆分其电驱动本领部门，情理是电驱动领域竞争强烈与老本压力大。业务拆分后，采埃孚将重点转向商用车本领、底盘处罚决策及工业本领领域，这意味着采埃孚的计谋要点或发生要紧滚动。“面对强烈的竞争，采埃孚必须保持本身上风，不论是这次维权诉讼也好，也曾其在中国商场的布局也好，齐是企业长期发展的需要。”中国汽车通顺协会的一位负责东谈主向经济不雅察报暗示。
东安能源动了采埃孚的蛋糕
尊府暴露，东安能源诞生于1998年，是中国长安汽车集团的全资子公司，主要从事汽车能源系统的研发和坐褥，是现时自主AT变速器国表里销量第一的厂家。这次被采埃孚诉讼侵权的两款变速器，是东安能源在2022年4月发布的8速自动变速器居品，其中A8R50最大扭矩500Nm，分量76kg；A8R30最大扭矩300Nm，分量70kg。
8AT变速器行为自动变速器中的明星居品，此前该本领主要掌抓在采埃孚手中。在乘用车领域，采埃孚与爱信、格特拉克并称为世界三大变速器供应商，8AT纵置变速器是采埃孚的牌号居品，等闲应用于良马、沃尔沃等品牌。
对于采埃孚告状东安能源一事，天津大学证据姚春德向经济不雅察报暗示：“省略率是东安能源滋扰了采埃孚的学问产权，也抢了采埃孚的客户。”
采埃孚和东安能源的8AT变速器均为纵置结构。2019年3月，采埃孚晓谕其8AT变速器(8HP)启动在上海工场国产，并连续为华晨良马、奥迪、捷豹路虎、长城、江铃、日产等车企供货。
东安能源的A8R50和A8R30变速器，则主要应用于皮卡、轻型商用车和越野SUV上，如瑞风L6MAX、江淮T8PRO、悍途，北汽制造卡路里，以及全新212品牌的T01车型等。
其中，2024款江淮T8PRO是皮卡商场首款搭载东安能源8速自动变速器的车型，而2023款的江淮商用车型蓝本搭载的是采埃孚的8AT变速器。亦然从T8PRO后，江淮旗下的皮卡悍途、商务车瑞风L6MAX，启动连续换装东安能源的8AT变速器。销量数据暴露，接受东安8AT变速器、在智能化方面升级的江淮皮卡，以年度6.27万辆的销量越过江铃皮卡，位列2024年皮卡销量榜第二名。
采埃孚的8AT变速器主攻乘用车商场，而东安能源的8AT变速器主攻商用车商场，两者之间是否存在明确的竞争联系？对此，上述中国汽车通顺协会的负责东谈主暗示：“以前东安能源的产销量少，（采埃孚）告滋扰产权的收益不大，但现时产销量启动变大了。另一方面，现时东安能源的8AT变速器出货量还不是很大，出于为将来接洽，（采埃孚）将隐患肃清在萌芽中最佳。”
往日一年里，东安能源的变速器销量快速飞腾。2024年1月，东安能源变速器销量只消2177台，到了2025年1月份即达到14228台，同比增涨553.56%。2024年12月，东安能源的变速器销量以至高达2.75万台。
12月25日，成渝地区双城经济圈建设战略实施五周年新闻通气会暨川渝主流媒体联合采访活动启动仪式在成都天府新区科创生态岛举行，四川省发展改革委二级巡视员吴永洪表示，2023年成渝地区双城经济圈经济总量达到8.2万亿元，占全国的6.5%，增长极和动力源特征初步显现。
根据哈尔滨日报在2024年12月的报谈，11月，东安能源的汽车变速器居品产量粉碎2.5万台，刷新了历史记录，其中6AT变速器月产近1.8万台，主要销往国际；8AT变速器月产7000余台，主要供给国内车企。另据龙视新闻联播报谈，搭载于江淮悍途上的东安能源8AT变速器，也在与20多个其他新形式匹配搭载中。
本年1月，东安能源发布对于2024年四季度获取定点契约的公告，新商场开辟共获取4家企业的5项新定点契约，自若了其在传统能源、新能源增程、新能源混动、AT等领域行业的市时事位。
东安能源因增程起死复活
变速器并非东安能源的主要业务，以发动机起家的东安能源，在很长一段时里主要依靠供应传统燃油发动机生涯。跟着近些年国内燃油车商场萎缩，加上本身发动机本领老旧，迪士尼国际彩乐园官网东安能源曾一度靠近倒闭的危险。
东安能源诞生之初，由中国、日本、马来西亚“三国六方”投资营建，先后引进了三菱的4G1系列、4G9系列电喷发动机、4G15涡轮增压发动机，在国产袖珍轿车和袖珍SUV怡悦时期，这些发动机曾在东南、奇瑞、华晨、哈弗等国产车中大批从戎，撑起了国产汽车发动机的半壁山河。
自2013年起，国内袖珍车商场销量不竭滑落，导致以袖珍车发动机业务为主的东安能源，靠近雄伟的筹谋危险。2013年，寰球汽车销售2198.41万辆，同比增长13.87%，东安能源的能源总成销售却同比下落37.4%至11.45万台，营收下落31.2%至8.55亿元。
2018年前后，中国自主车企迢遥进入从车型外不雅谋划到发动机、变速器能源总周至面自主研发的阶段，此时东安能源的发动机本领已变得老旧，对比主流发动机，存在能源弱、油耗高、杂音大的问题，因此东安能源冉冉被自主车企毁灭。
2018年，在中国袖珍车商场竞争溃逃的三菱，启动接洽退出对东安能源的股权投资。2019年，三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社、马中投资控股有限公司决定从东安汽发（东安能源子公司）中退出，东安能源被并入中国长安汽车集团。当年东安能源销售发动机16.89万台，营收12.93亿元，同比下落28.62%，扫尾净利润556.97万元，同比下落86.97%。
走入穷途的东安能源，后因国内新能源汽车的爆发再次遭受发展的良机。对发动机性能条目并不高的增程电动本领，成为一些新造车企业追赶的全新本分解线，而小排量发动机恰是东安能源所擅长的。国内增程电动的主力玩家理思汽车，在2018年起初在理思ONE车型上使用东安能源的1.2L发动机。
尔后增程电动车型的市占率越来越高，零跑、哪吒、岚图、阿维塔等车企齐启动走增程道路，东安能源的增程能源系和解时刻受到各车企的疼爱。2月20日在华为鸿蒙智行举行的尊界S800本领发布会上亮相的尊界S800增程版，也搭载了东安能源的1.5T增程系统，这是一款售价超百万元的豪华车。
2023年，东安能源在国内孤独汽油发动机企业和商用车商场的占有率位居第一，尤其是在新能源汽车增程能源商场占比近90%。2024年东安能源共销售发动机超36万台，销售变速器12.2万台。2025年，东安能源的销量指标为70万台，同比增长约40%。
采埃孚加速中国脉土化转型
行为仅次于博世和电装的人人第三大汽车零部件巨头，德国采埃孚在传动系统、吊挂系统、安全气囊、商用车等方面有着跳动上风，其中以变速器为代表的传动系统是其垂危的业务。但在新能源、电动化时期，即就是采埃孚这么的国际巨头，也不得不进行忙碌的转型。
2018年9月，采埃孚晓谕，掂量异日五年投资120亿欧元布局电动化及自动驾驶。2020年8月，采埃孚晓谕将把乘用车传动本领作事部和电驱动作事部组建成一个新作事部，从而为客户提供全面的电驱动处罚决策。新作事部于2021年诞生，不再为内燃机传动系统研发部件，而是将聚焦长里程的混动和纯电动车辆。
但由于西洋商场向内燃机商场纪念，以及电驱动领域的强烈竞争，到2024年8月，采埃孚晓谕启动人人重组掂量，掂量在德国裁人1.1万至1.4万东谈主。采埃孚在日前晓谕正接洽拆分其电驱动本领部门，尔后采埃孚将重点转向商用车本领、底盘处罚决策及工业本领领域。
2020年5月，采埃孚以70亿好意思元收购了好意思国商用车本领供应商威伯科，后者成为其旗下新的商用车驱散系统作事部，居品涵盖商用车传统驱动系统和电驱动系统。
2023年采埃孚销售额为466亿欧元，同比增长6.5%，其中主要增长能源来自商用车处罚决策作事部，商用车业务在采埃孚集团中的占比约为17%，其有机销售额增长约20%，远超人人商用车商场15%的增速。
采埃孚的人人计谋调度，在中国商场就有迹象。2023年9月，采埃孚在嘉兴变速器坐褥基地认真发布了为中重卡打造的全新“传盈”品牌自动变速器，并晓谕该系列居品认真下线。
2024年10月的汉诺威国际交通运输展览会上，采埃孚晓谕与福田汽车的互助进一步蔓延至羼杂能源领域，采埃孚将负责开辟适用于重型卡车的传胜二代新式羼杂能源变速器——TraX－on2Hybrid，并由两边的结伙公司——采埃孚福田自动变速器(嘉兴)有限公司制造。
2024年，采埃孚在中国仅举办了一场媒体疏通会，且以商用车业务为主题。埃孚集团高档副总裁、采埃孚商用车处罚决策作事部亚太区总裁于素杰建议了“3030指标“，即采埃孚在亚太商场的指标是2030年达成人人（商用车业务）销售额的30%。
早在2019年，采埃孚便在中国建议100%原土制造的指标。2023年，采埃孚中国销售额达81亿欧元，高于上年的77亿欧元，占其人人销售额的17.3%。
采埃孚虽启动了业务重组，计谋要点或聚焦商用车领域，但并未消弱对中国乘用车商场电动化和智能化的参加。在中国，采埃孚正从“中国销售”“中国制造”转向“中国开辟”，并迈向“中国引颈”的新阶段，加速全面的原土化计谋，旗下几大作事部纷纷加大了在中国的投资。
2024年上半年，采埃孚成为首个得回上海L4级自动驾驶测试派司的外资零部件企业；采埃孚汽车安全系统武汉公司乔迁新居并投产，该工场是采埃孚在亚太区最大的安全气囊坐褥基地和其在中国的被迫安全居品研发中心之一。
2024年下半年，采埃孚晓谕武汉工场将扩大原有汽车制动系统电子驻车卡钳产能，研发坐褥线驱散动卡钳（EMB）等新居品；发布高速公路自动驾驶领航扶直系统RFA；位于上海安亭的采埃孚被迫安全系统亚太区新总部大楼启用；采埃孚AKC第二代主动式后轮转向在其张家港工场国产；采埃孚电驱动系统(沈阳)有限公司参加运营；采埃孚汽车科技(上海)有限公司晓谕启动电子助力转向系统扩建二期投资。
面对这种这一至关垂危的区域商场迪士尼彩乐园开发，采埃孚挑升不竭自若并扩大其商场影响力，而采取法律技能排斥竞争中的不利成分，亦然采埃孚全体计谋鞭策中的一个次第。
