新华社墨西哥蒙特雷3月7日电 行走拉好意思手记｜墨好意思边境汽车业者深奥应付“关税旋涡”

新华社记者吴昊

在墨西哥北部城市蒙特雷，墨西哥塔佩克斯公司出产左右何塞·雷耶斯防御着活水线上翻飞的安全气囊布料。“每增多1%的关税，路上就会少量多行驶的卡车。”这名从业十余年的资深工程师神往谈。

从供应商处罗致布料卷，编著后拼装成安全气囊，折叠完成后送往200多公里外的好意思国，由当地客户最终拼装……当作新莱昂州州贵府百个工业园区稠密企业中的一员，该企业有500多名工东谈主，主要从事安全气囊的出产，每个门径王人高度依赖东谈主工。

多年来，好意思国汽车供应链已深度镶嵌好意思墨加三国。墨西哥政府数据露馅，2024年墨西哥汽车产业得回历史佳绩，产量接近400万辆；蒙特雷场合的新莱昂州汽车产业出口额冲破200亿好意思元，占全州出口总数的35%，为12万工东谈主提供了厚实处事。

好意思国对入口自墨西哥和加拿大的居品加征25%关税设施本月4日成效。两天后，好意思国又晓示转念设施，对稳当“好意思国-墨西哥-加拿大协定”（好意思墨加协定）优惠要求的入口商品免征关税。尽管如斯，有关豁免计谋只抓续至4月2日，届时好意思国运筹帷幄晓示现实新一轮关税。遮蔽墨西哥汽车业的关税阴云并未通盘澌灭，就像在精密启动的机械齿轮间撒入铁屑，正打乱蒙特雷这座工业城市正本有序高效的出产链条。

当地处事密集型企业堕入两难境地：一方面需要纯熟工东谈主保管产能，另一方面又濒临裁人降本的压力。雷耶斯指出，若是将汽车线束、安全气囊等出产转化知己意思国，考究的东谈主工资本将导致运营贫困，因此有关产业概况仍会留在墨西哥，但企业不得不在保出产与控资本之间深奥抉择。

“咱们的出产历程是北好意思汽车产业链密切配合的缩影。”在蒙特雷阿利安塑料公司车间里，总司理费利佩·比利亚雷亚尔向记者先容，迪士尼彩乐园2公司出产汽车前后车灯外壳，以及里面天窗框架、手套箱、扶手和后视镜区域的塑料包覆件，供应给著明汽车制造商，是“墨西哥制造、加工和出口服务行业运筹帷幄”的典型代表。

在这项运筹帷幄匡助下，像阿利安塑料公司这么的出口导向型企业凭借区位和资本上风，在北好意思阛阓站稳了脚跟。而如今，这些企业却被卷入“关税旋涡”中。

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从好意思国入口塑料颗粒，在墨西哥注塑成型后将半制品运回好意思国进行组件装置，再复返墨西哥进行整车拼装，终末将制品车出口到好意思国阛阓……“正本企业只需承担材料和加工资本。当今每个门径王人可能被征收关税，累计税率可能高达70%。”比利亚雷亚尔眉头紧锁地说。

在蒙特雷一处办公楼，新莱昂州汽车产业集群认真东谈主曼努埃尔·蒙托亚的记事本上，“不笃定性”一词被用红笔反复圈画。

“欧洲和亚洲制造商积极激动新本领修复，北好意思却被困住了。企业就算再能完毕资本，但面对不笃定性，岂论多好的运筹帷幄也难以落地。”蒙托亚无奈地说。

“怎么应付可能出现的停工？怎么妥善科罚职工安置问题？在最坏情况下，是否需要暂时关闭部单干厂？”蒙托亚和同业们忧心忡忡，从业者王人在换取和决议应付策略。

在蒙托亚看来，岂论是多门径纳税，也曾将出产转化知己意思国，增多的资本王人将如多米诺骨牌般层层传导，最终落在整车价钱上。

“民众各地王人在激动区域合作，而好意思国却坚抓交易保护目的和孤独目的迪士尼彩乐园软件下载，好意思国东谈主将为此付出代价。”蒙托亚说。（完）