小米集团创举东说念主、董事长兼CEO雷军
2025中国电动汽车百东说念主会论坛时间，集团创举东说念主、董事长兼CEO雷军带来了小米汽车往日一年在市集弘扬、本领参加、智能化才气与产业生态互助等多方面的系统性总结，以“其后者”姿态，勾画出其“东说念主车家全生态”计策下的本领参加与智能布局。
“这是我第一次参加百东说念主会论坛。”雷军在发言发轫坦言。小米汽车于2024年认真发布，不到一年时辰实现了录用20万辆的得益。他默示：“咱们不到一年的时辰录用了20万辆，算是在行业创造了一个小小的遗迹。”
雷军总结小米SU7上市之初的用户反响，特殊提到在2024年4月家具发布首月即锁单88,000辆，其中60%为“天神单”，即用户未试驾、未见实车即完成订单。雷军强调，小米往日15年的品牌累积，是其得以在新赛说念赶紧赢得市集招供的基础。
在性能层面，小米SU7 Ultra成为其诞生本领标杆的曲折抓手。该车型搭载三电机系统，总能源达到1548匹马力，零百加快1.98秒，极速跨越350公里/小时，订价为52.99万元。
雷军披露，上市不到三天即销售破万辆，“提前完成了全年的任务”。
更曲折的是，小米SU7 Ultra在德国纽博格林赛说念跑出6分46秒874的得益，成为史上最快的四门量产车，随后也在国内五大赛说念中均取得第一，赢得了包括保时捷、GTR在内的海外品牌点赞。
雷军在现场坦言，超豪华市集对小米的遴荐“出乎料思”。数据高慢，2024年中国售价50万元以上的豪华轿车年销量为12.1万辆，小米SU7 Ultra上市不到三天即实现万辆录用，已暴露其破圈后劲。
与其在挥霍电子界限的教育访佛，小米在造车界限也试图掌持中枢本领。雷军披露，迪士尼彩乐园小米往日五年在本领研发方面累计参加跨越1050亿元，2025年这一数字展望将跨越300亿元。
在电初始系统上，小米整个自研并量产了自家主驱电机，具备现在行业中转速最高的量产才气。这种对底层才气的不时投资，也复旧了其在高性能车型上的弘扬。
雷军将电动化称为智能电动汽车的“上半场”，而智能化是“下半场”，他指出小米往日三年在智能驾驶界限快速追逐，并完成了从高速NOA、城区NOA到无图NOA和端到端大模子的全面遮蔽，现在任何一辆小米汽车用的皆是端到端的自动驾驶。
除了智能化本人，小米还将重点投向整车智能生态的构建。在雷军看来，软件除外的“硬件生态”是进步用户体验的另一个关键支点。小米汽车配套成立了智能香氛机、对讲机、智能表盘、底盘灯等电子左近，同期荧惑行业伙伴分享范例接口，实现生态件互联互通。
其“东说念主车家全生态”计策但愿将手机、智能家居、汽车买通，实现无缝聚拢。“但愿同业们分享资源，共建协调范例”，雷军在演讲中屡次强调怒放协同的曲折性。据悉，现在已有多家车企与小米达成生态共建共鸣。
雷军在发言中坦言，当小米晓示进军汽车行业时，外界无数质疑其“来得太晚”，但站在今天回望，雷军以为，“今天看来可能是刚刚好”。
赛季至今，森林狼以15胜14负的战绩排名西部第九。
在本领进修、消记念智进修、供应链完善确当下，小米汽车以其后者姿态赶紧切入赛说念，雷军形势的“东说念主车家”愿景已初具雏形，小米汽车能否不时达成性能冲突与智能生态的甘愿，还需时辰考证。
（本文首发于钛媒体App 裁剪｜李玉鹏）