出品丨虎嗅汽车组

作家丨肖漫

头图丨视觉中国

2025 年 2 月 14 日，极氪厚爱完成对领克的股权交割，厚爱以“极氪科技集团”新面庞干预汽车市集。

交割完成后，极氪将捏有领克51%股份，领克其余49%股份不竭由祥瑞汽车旗下全资子公司捏有，领克成为极氪非全资附庸公司。

伴跟着股权交割落定，两边整合后的业务打算也迟缓明晰。

家具谱系再行辩认

品牌定位上，极氪定位“大家豪华科技品牌”，专注“豪华、极致、科技”，主打30万及以上市集，以中大型车为主，中型车聚焦纯电，大型车聚焦超等电混。

领克定位“大家新动力高端品牌”，专注“潮水、畅通、个性”，主打 20 万及以上市集，微型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。

极氪科技集团 2025 年要结束 71 万辆的销量办法。其中，极氪链接 32 万辆的销量办法，领克谋略结束全年 39 万辆的销量办法。全年将推出 5 款新车，其中 4 款为混动车型。

在具体车型打算上，领克将推出 2 款全新车型。首款上市车型是领克首款旗舰大六座 SUV 领克 900，基于SPA Evo大型电混车专属架构打造，大家量产首搭 Thor 芯片，将于本年第二季度厚爱上市。

极氪将推出 3 款全新车型，分别在本年第二、三、四季度推向市集。其中，二季度发布豪华猎装旅行车 007GT，三季度发布全尺寸旗舰 SUV ，四季度发布大型豪华 SUV，两款 SUV 皆将搭载超等电混本领。

需要指出的是，极氪和领克在混动本领上作了区分。极氪接受的超等电混本领为自研的混动本领，而领克多量接受的是祥瑞集团研发的EM-P 超等电混系统。

在此之前，OpenAI已投资了igure AI、1X、Physical Intelligence三家机器人公司，副总裁Peter Welinder还曾表示，通过与Figure等公司合作，OpenAI希望探索在大型多模态AI模型支持下，人形机器人的智能化水平能够达到何种程度。

为了更露出的区隔两大品牌，领克的混动车型计议于中型车，微型车则主打纯电；极氪则是在大型车走混动阶梯，中型车主打纯电。

据悉，并吞之后，极氪和领克每个品牌减少了 20% 的品牌数目。此前，极氪和领克各利己战，家具区隔并不露出，举例极氪001和领克Z10、极氪X和领克Z20等，削减了家具线粗略幸免了两个品牌家具彼此打架的问题。

资源怎么分享和协同？

团队和资源的整合，同样是并吞后的辣手贫窭。

极氪科技集团 CEO 安灵巧示意，本来由祥瑞研究院救助的研发职能，由整合后的极氪和领克并吞实体“极氪科技集团”承担。

其中，领克家具端由本来的阵势制转为两条家具线决策制。其中触及家具打算，阵势管制，硬件集成，功能集成等功能模块划归各家具线负责，由本来呈文给祥瑞汽车的决策链条划归到安灵巧管制。这样作念的刚正是组织愈加扁平化，迪士尼彩乐园浅易拉动资源，普及截至。

智能化方面，陈奇、姜军将分别牵头智驾、智舱两块业务。

额外需要指出的是，领克将全面接入借助极氪的纷乱智驾系统，从领克 900 搭载的Thor 芯片有谋略不难算计，极氪将最新智驾才智放到了领克 900 首发。

从这一趋势来看，领克的智驾有谋略将迟缓握住。此前，领克在智驾上较为混乱，具体来看：

领克 05、领克 08 和领克 09 上一经搭载的是福瑞泰克和吉咖智能提供的行泊一体有谋略；

领克 08 EM-P 搭载了亿咖通・苍穹 Pro 智能驾驶计较平台，集成了两颗黑芝麻智能华山二号 A1000 芯片；

领克 Z10 智驾版搭载由路特斯机器东谈主提供的高阶智驾有谋略，车辆搭载激光雷达和英伟达 Orin - X 芯片。

不同车型接受不同的智驾有谋略，不仅在研发上难以酿成延续性，后续家具选藏也需要破费不同的团队资源。

领克接入极氪的智驾系统之后，粗略快速整千里着缓慢驾上混乱处所，但极氪此前也存在有谋略切换的混乱处所，直到前年下半年才迟缓明晰。

两大品牌在渠谈层面也将进一步整合，基本不错轮廓为“前端独处运营，后台长入管制”。两个品牌在店端独处运营，但也会建设一样机制如用户委员会，按时参谋拉通关连决策事宜。另外，包括筹划管制、运营救助，财务救助等皆长入管制，确认协同效应。

安灵巧示意，领克将借助极氪在一线城市的高端豪华警戒，极氪则诓骗领克在新兴下千里市集的渠谈资源，以结束更多的客户触达和销量孝敬。

两个品牌独处运营，但也会建设一样机制如用户委员会，按时参谋拉通关连决策事宜，充分协同。此外，其他后台部门如，筹划管制、运营救助，财务救助等皆长入管制，确认协同效应。

2025年，领克和极氪谋略在国际累计落成超 200 家门店，领克08 EM-P和极氪首款“800伏大家车”极氪7X将厚爱在国际推出。

国际方面，除欧洲外的新兴市集将并吞成一个团队，确立长入的销售公司，建设长入的市集准入机制。领克和极氪的国际团队将深度整合，分享研发、渠谈、营销办事等资源，普及运营截至，用一个团队设备两个品牌的国际市集，

不错看到，极氪和领克并吞之后，在业务上更为聚焦，砍掉部分家具线后，通过研发、营销等资源整合粗略看到降本增效的可能性。

并吞粗略快速处理组织零乱痴肥等问题，但团队在整合之后能否确认出 1+1>2 的生效，还需保捏不雅察。

尤其是在智能化的研发上，极氪谋略本年上海车延期间将亮相 L3 级别智能驾驶本领的新车，瞻望本年底具备量产车托付才智，届时极氪需要面临的是华为、小鹏等智驾头部选手，当作两个品牌本领中心的极氪科技集团亟需拿出更多的利器。