深中通谈之后，深珠通谈可能也要来了。

2025年3月10日，深圳持重公布2025年的政府使命敷陈全文。在2025年的使命安排中，深圳提到，将加速开展深珠通谈等项当今期使命，作事竖立环珠三角“黄金内湾”。

而在几天前，广东省发展纠正委公布的《2025年广东省发展和纠正委员会部门预算》中明确将“深珠通谈前期研究（跨珠江口交通需求与通谈布局适配性研究）”纳入支拨预算。

笔据“广东发布”最新音问，当今，深珠通谈已纳入《粤港澳大湾区城际铁路竖立接洽》《广东省抽象立体交通网接洽摘记》和《广东省高速公路网接洽（2020—2035年）》。深圳和珠海已永别运转了孑然洋通谈两侧聚会线接洽有野心的编制并作念好了空间预留。

2024年6月底，聚会深圳和中山的深中通谈持重通达。相通起到聚会珠江口东西两岸的作用，在港珠澳大桥和深中通谈之后，深珠通谈也要来了吗？

为什么建深珠通谈？

深珠通谈又称孑然洋通谈，该“超等通谈”工程竖立有野心一直备受关爱。其中，公铁联运的呼声最高。

笔据公开信息，深珠通谈东起深圳市前海，高出珠江口，西至珠海高新区，位于深中通谈与港珠澳大桥之间，距深中通谈约12公里，距港珠澳大桥约20公里。

深珠通谈及100公里“黄金内湾”暗意图 图/广东发布微信公众号

2023年6月，广东省民众资源交游平台发布的《孑然洋通谈珠海侧公路工程有野心想象研究表情招标公告》通晓，表情研究规模为孑然洋公铁复合通谈，这意味着，深珠通谈极有可能是公铁复合通谈。

在国度高端智库CDI资深研究员宋丁看来，深珠通谈的竖立是粤港澳大湾区发展的势必需求，尤其是在深中通谈和港珠澳大桥之间仍有较大空间，两岸经济总量纷乱，交通需求焕发。当今，深中通谈战争车流较为焕发，关系投资收回情况也较为乐不雅，但这也意味着深中通谈车流量可能提前达到足够气象。　

“深中通谈罢了了‘一通车就堵车’的情况，这在全世界亦然莫得的。”本年3月6日，十四届寰球东谈主大三次会议广东代表团全体会议，审议政府使命敷陈并面向中外媒体怒放。在媒体发问递次，广东省委通告黄坤明表现，深中通谈自2024年建成通车以来，日均车流量达8.48万车次。

深中通谈 图/视觉中国

近日，深中通谈解决中心发布了深中通谈首个春运“收成单”，深中通谈春运累计车流量约399.22万车次，2月4日车流量达16.11万车次，创历史新高。

宋丁分析，允洽而不拥挤的车流量更能促进所聚会区域之间的接洽和经济发展，从这沿途理上看，应早日接洽竖立深珠通谈。他说：“深珠通谈不仅是公路桥，还将是公铁两用桥，概况进一步促进大湾区两岸的经济交流与区域平衡发展。”

事实上，对于深珠通谈，深圳、珠海乃至广东方面，近几个月开释出不少新信息。

深圳—南宁高速公路（简称“深南高速”），是聚会广东省深圳市和广西壮族自治区南宁市的高速公路，清爽全长678公里，从清爽来看，到了珠江口之后，需要高出宽阔的孑然洋，那就必须竖立大范畴跨海交通工程，于是就有了深珠通谈的竖立需求。深珠通谈被视为深南高速的一段，主如果为了完善大湾区的交通蚁集布局，旨在聚会深圳、珠海等城市。

除了公路，关系高铁接洽也有了新的发达，比如本年2月17日，深圳发布了《深圳市国土空间总体接洽（2021—2035年）》提到要共建互联互通的湾区交通蚁集，保险环湾积贮的城际轨谈交通蚁集空间。这一接洽还提到，接洽布局深珠城际等铁路，打造“轨谈上的1小时深圳王人市圈”。而当今深圳到珠海的高铁，需要通过东莞、广州、中山等地，时长在两小时傍边。

而珠海官方也屡次说起深珠通谈表情。在近日举行的珠海市第十届东谈主民代表大会第五次会议上，代市长吴泽桐在作政府使命敷陈时表现，积极推进深珠（澳）高铁、广佛江珠城际等表情纳入“十五五”接洽。

地盘贫窭与产业溢出

除了摊派深中通谈客流，在不少业内众人看来，深珠通谈的修建，迪士尼彩乐园平台如何将极大促进深圳产业向珠江西岸的治疗。

深圳市地处广东南部，珠江口东岸，东临大亚湾和大鹏湾，西濒珠江口和孑然洋，南与香港特等行政区相接，北部与东莞市、惠州市交壤。

深圳地盘面积为1997.47往时公里，约尽头于上海的31%、广州的26%、北京的12%。

笔据深圳2025年1月公布的《深圳市国土空间总体接洽（2021－2035年）》，2020年末，深圳市竖立用地1027.25往时千米，国土招引强度约50%，建筑面积11.48亿往时米，常住东谈主口1757万东谈主，常住东谈主口城镇化率约100%，内容作事解决东谈主口2100万东谈主傍边。

该有野心还提到，深圳的“国土空间招引水平，高密度、高强度招引特征权贵”“蓝绿生态空间约占陆域面积的50%”。

由于本人地盘面积远远小于同类城市，深圳在发展中出现的缺地问题，还是成为家喻户晓的情况。国外上地盘招引强度的警戒线为30%，当今深圳还是远超这一水平。

“当今，深圳在发展经过中，面对地盘资源短少的问题。深圳的遴荐是将部分产业布局在深汕配合区，比如比亚迪等新动力汽车的工场和深圳的部分装备制造业。”国度发展纠正委国土招引与地区经济研究所副研究员金田林分析。

深汕特等配合区发源于深圳市与汕尾市两地2008年共同约定的产业治疗工业园区，2011年2月持重设立，总面积为468.3往时公里。2023年11月1日，《广东省深汕特等配合区条例》持重抓行，明确深圳以所属经济功能区的圭臬和条目，负责深汕特等配合区招引、竖立、解决和作事等使命。

关系量度通晓，一朝深珠通谈通车，可望罢了深圳到珠海30分钟直达。

“从整个距离上看，深汕配合区距离深圳本市距离如故较远，更允洽布局汽车、装备制造业等重型的工业，其他中、轻型工业则不同，需要和深圳本市有更缜密接洽。深中通谈通车后，咱们调研中发现，已出现不少研发、想象在深圳，坐褥加工在中山的企业，这对两地经济发展起到了较大促进作用。”金田林告诉中国新闻周刊。在他看来，这意味着深圳产业的影响力向珠江口西岸拓展，内容上成为一条可行的旅途，深珠通谈一朝建成，深圳将能更好地对珠江口西岸罢了产业溢出。

“黄金内湾”的平衡发展

事实上，深珠通谈的修建，还触及广东的多个区域策略。

2023年12月，广东发布《珠江口西岸王人市圈发展接洽》，明确将以区域息争、功能互补、放射拓展为导向，以珠海为中枢，以中山、江门、阳江为增长极，构建“一核三极、两圈四轴”的王人市圈总体发展步地。

深珠通谈将平直聚会珠江口东西两岸。在宋丁看来，其实可将珠海和澳门当作一个全体，它们不错共同作为珠江口西岸最中枢的节点。包括当今公布的《珠江口西岸王人市圈发展接洽》，内容上也将珠海作为珠江口西岸王人市圈的中枢。深珠通谈不仅平直相易了深圳与珠江口西岸的中枢节点，还平直聚会了前海和横琴两大自贸区。

除此以外，深珠通谈还触及广东的“黄金内湾”接洽。

2024年9月，广东省当然资源厅官方网站发布了一则《“黄金内湾”意见接洽与想象国外商榷预公告》，从地舆空间上来看，“黄金内湾”主要涵盖了珠江口约100公里沿岸区域，这一区域等于“珠江口”或“珠三角”，其地形特征呈现为倒“V”形，触及广州、深圳、珠江口西岸三大宗市圈。

据广东省大湾区办数据，2024年粤港澳大湾区经济总量约14.8万亿元，以不到寰球0.6%的国土面积，创造了寰球10%的经济总量。同期，还领有深圳、广州、佛山、东莞这四座“万亿GDP之城”。关扫数据通晓，其中杰出一半的经济范畴来自“黄金内湾”区域。

“黄金内湾”基础使命规模暗意图（暂定） 图/广东省当然资源厅官方网站

而在2025年深圳市政府使命敷陈中也提到，要“加强与东莞、惠州以及珠江口西岸城市空间协同和产业科技配合”。

在宋丁看来，“黄金内湾”是广东发展的中枢区域，但珠江西岸王人市圈昭彰是其中相对薄弱的递次，他说：“2024年其中枢城市珠海的GDP为4479.06亿元，与广州、深圳王人市圈还有不小差距。深珠通谈的竖立不错起到助力‘黄金内湾’城市间平衡发展的作用。”

作家：赵越

裁剪：孙晓波

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