高性能涡轮喷气发动机不错让构兵机达到2马赫以上的飞翔速率，固然超音速飞翔材干不错让飞机快速穿越战区，提供进军的空中上风，但构兵机的发动契机快速破钞燃料并产生多半热量。
通用电气公司（GE）和普惠公司研制的自适应轮回发动机不错改善燃料破钞率，加多航程并减少热量的产生。这不仅会大幅提高招战飞机的性能，还会推动第六代构兵机的发展。
本文为“简便飞翔（Simple Flying）”网站发布的先容著述，作家Christian P. Martin，本东谈主翻译并裁剪给公共共享。
2022-23赛季，在2023年3月底，科尔当时说：“我们要找到合适的阵容轮换和搭配。”
接着里夫斯说道：“所以，他比任何人都知道，什么时候该全力以赴，做他应该做的事。对我们来说，能有这样一个球员在队里真是太好了。自从他缺席那一两场比赛后回来，我们就看到了他的表现，他一直表现得非常棒，专注且充满活力。”
对新一代作战发动机的需求
好意思国空军F-15构兵机。
21世纪初，好意思国空军官员以为，试图对第四代或传统涡扇发动机（举例F-15、F-16的发动机）进行渐进式校正，最终不会故意于他们追求的性能上风。他们笃定，鼓励性能和材干的代际飞跃才是谜底。
好意思国空军F-16构兵机和韩国FA-50轻型构兵机。
为此，2007年3月26日，好意思国空军商议现实室（AFRL）公布了其研制新式喷气发动机的探求。这种新式发动机的远期见地是让飞翔员纰漏无缝地从高速作战活泼切换到远程捏续飞翔模式。
为此，好意思国第六代构兵机配备的发动机必须比前代发动机性能有显赫普及。此外，新一代发动机必须提供更大的推力、更高的燃油服从、更强的冷却材干和发电材干。与好意思国现役的发动机比拟，这款新式发动机所用材料的寿命和可靠性必须更高。
好意思军地勤东谈主员为F-16构兵机更换发动机。
这项攫金不见人的探求被称为“多功能发动机工夫（ADVENT）”，该探求旨在研制一种三涵谈自适应轮回发动机，以兴奋改日空战需求。
一朝纰漏产生1兆瓦的电能，它就不错为配备的激光刀兵提供能源。据信，激光刀兵库将是第六代构兵机配备的刀兵系统。
ADVENT探求不错追想到2012年的“自适应多功能发动机工夫（Adaptive Versatile Engine Technology）”，并在2016年演变为“自适应发动机过渡探求（AETP，Adaptive Engine Transition Program）”。在AETP框架下，通用电气公司和普惠公司齐赢得了协议，这为其后的全尺寸原型发动机研发的瞎想和实证测试奠定了坚实的基础。
自适应发动机的责任旨趣
自适应发动机等于在传统的涡扇发动机高压内涵谈和低压外涵谈以外，加多第三条提拔涵谈，这第三条涵谈不错字据飞翔员遭受的飞翔要求掀开和关闭，从而优化发动机的性能。在升起时，不错关闭第三条涵谈以缩小涵谈比，将气流更多的指示至高压内涵谈，从而完毕推力最大化。
通用电气公司“自适应多功能发动机”。
另一方面，第三条涵谈不错在巡航时掀开，这将加多涵谈比，大幅缩小燃料破钞和飞机热负荷。此外，通过第三条涵谈的气流不错驱动提拔能源装配发电。到刻下为止，最多不错产生1兆瓦的电力，然后可用于为激光刀兵提供电源，据信激光刀兵是第六代构兵机配备的刀兵系统。
因此，自适应机制（掀开和关闭第三条涵谈）不错将发动机从高推力挫折模式更正为省俭燃料的巡航模式。
通用电气公司“自适应多功能发动机”剖解图。
2024年，通用电气公司在自适应多功能发动机一经完成了数百小时的系统级性能和可操作性测试。
这种类型发动机将为第六代构兵机提供能源，并可能成为F-35“闪电II”的替代发动机。
据通用电气称，自适应发动机不错：“……将构兵机推力提高20%，燃油破钞缩小25%，航程延迟30%以上，并显赫提高飞机的散热材干。”
自适应发动机方式的研发和测试
通用电气公司在ADVENT方式时间达到了发动机鼓励历史上最高的压气机和涡轮组合压力。
通用电气公司测试自适应轮回发动机。
到2014年，通用电气公司测试了业界第一台亦然独逐一台三涵谈自适应轮回发动机XA100。2015年，通用电气公司到手完成AETD初步瞎想审查。
此外，通用电气公司正在研制第二款自适应发动机XA102。该附加方式于2023年12月完成了主要瞎想审查，当今它将连续进行原型发动机测试。
通用电气公司测试自适应轮回发动机。
总体而言，放浪2024年，迪士尼彩乐园平台登录通用电气公司一经记载了数百小时的强劲系统级性能和可操作性测试，这大大超出了基线测试要求。
自适应发动机将袭取顶端材料
自适应发动机中的好多零部件均袭取陶瓷基复合材料（CMC）制造，这类材料具有更高的使用寿命。此外，它们还不错承受更高的温度，同期比圭臬航空级材料更轻。
陶瓷基复合材料测试像片。
是以，CMC可使自适应发动机在更高温度下开动，从而提高燃油服从，因为冷却发动机所需的空气减少了。此外，3D打印工夫还用于制造CMC部件，这缩小了坐褥资本并提高了可珍重性，因此不错在维修车间复制替换零部件。
通用电气公司东谈主员测试陶瓷发动机零部件。
对于通用电气公司对CMC的使用，好意思国传统基金会示意：
“……陶瓷基复合材料涡轮叶片可承受260℃以上的高温，比F135涡扇发动机可承受的温度更高。固然通过AETP探求研制的发动机工夫，对于下一代空中上风（NGAD）探求至关进军，但它不错很容易地哄骗到F-35系列的扫数三种机型当中。”
柔和中国
好意思国政府和军方齐异常喜爱中国，柔和中国的自信姿态以及中国对东亚的影响和好意思国在该地区的安全高兴意味着什么。F-35构兵机是在冷战鉴识后研制的，其时好意思国和友邦空军以北约为重心，领有区域空中上风，并领有一系列空军基地（近1000座）。这使得与俄罗斯发生潜在窒碍变得异常平直。
好意思国空军F-35A构兵机。
而放眼亚洲，这一切齐一经变了。固然好意思国军方过甚亚洲盟友如实不错使用亚太地区的机场，但他们当今濒临着中国连续膨大的舟师、空军以及广阔的中程和辛劳弹谈导弹的压力。
在与中国的任何潜在窒碍中，中国齐领有更接近战区的上风。不外，中国也纰漏对准、毁坏或收缩该地区的好意思国军事基础材干。
中国导弹挫折范围。
是以，好意思国舟师，至极是其航空母舰，将被动在远离战区的地点作战，不然就有被中国反舰导弹挫折的风险，这将迫使好意思国舟师航空兵进一步后退。好意思国空军F-35、F-22构兵机被动使用脆弱的加油机来延迟航程，才能奉行多样任务。
好意思国舟师航母构兵群。
中国军事野心者了了地强项到了这少量，他们将对准这些要津的聚首点，试图收缩好意思国舟师在台湾海峡窒碍时间，协助中国台湾地区队伍的材干。
第六代飞机、自适应发动机若何融入太平洋计策
正如咱们所见，距离是一个问题，这是不言而喻的。是以，有了自适应发动机，任何第六代构兵机，甚而F-35构兵机，要是配备了这种新式发动机，齐将提高燃油服从，加多无空中加油支持的续航材干，从而使它们在有争议的环境中具有更大的可操作性。
F-35构兵机不错更换三涵谈自适应发动机。
这将使航空母舰和加油机纰漏在远离气愤区域的地点功课，从而提高该地区的好意思国航母和加油机的生活材干。
此外，任何第六代构兵机，齐与今天的F-35构兵机相似，齐将配备多半传感器。它们将为第四代和第五代飞机提供先进的战区内谍报、监视和观看（ISR）中继材干，并具备奉行电子战任务的材干。第六代飞机的另一个方面是它纰漏指导、监督东谈主工智能规章的“诚心僚机”型无东谈主机，以进一步完成任何作战任务。
第六代构兵机。
传感器和计较材干的普及，伴跟着热信号的增强。红运的是，如上所述，自适应发动机不仅会产生更多的电力，况且第三条涵谈内的气流也会提供更好的冷却后果。这将进一步缩小飞机的热信号，使其成为更强劲的空中敌手。
自适应发动机和好意思国构兵机的改日
自适应发动机似乎是好意思国军用航空业在构兵机和可能的轰炸机规模的新发展标的。制造商洛克希德·马丁公司示意，他们支持袭取新式发动机，而非普惠公司建议的升级型发动机。
自适应发动机将带来好多刚正，举例提高燃油服从、增强冷却后果和发电材干。新式发动机很可能用于F-35构兵机，天然也不错用于任何第六代构兵机。
第六代构兵机指导“诚心僚机”型无东谈主机作战。
自适应发动机的上风将在与中国的潜在窒碍，或任何需要空中力量的作战算作中体现出来。最大的问题之一仍然是这些发动机的研发完成情况以及何时插足批量坐褥和装备。
将这些发动机集成到F-35和第六代飞机中的愿望是存在的，但时刻仍然是一个成分。