本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报谈
威马汽车也曾的故事，如今似乎在身上得到了某种进度的续写。
近日，世界多地哪吒车主遇到了“数字瘫痪”危急，车机系统无法联网、蓝牙钥匙失效、导航定位丢失等问题勾通爆发，将这家曾登顶新势力销冠的车企推向公论风口浪尖。
4月14日，20余家经销商代表勾通哪吒汽车桐乡工场维权，控诉公司拖欠车辆托福及返利，导致部分门店因贷款担保被银行追债，40万车主靠近售后无门的逆境。
4月17日上昼，哪吒汽车原CEO张勇荫藏微博内容。此前，张勇因下野后转任公司照看人并据说已赴英国，其回复称“仍担任照看人，正为公司奔跑融资”。
“这场危急不仅走漏了哪吒汽车在时代架构上的致命颓势，更折射出新势力车企在资金链垂死、策略扭捏下的系统性风险。”汽车分析师林述成对《中原时报》记者透露。
车主被困“智能樊笼”
其实，早在本年1月份，哪吒官网与车机系统曾因“热心升级”宕机72小时，那时工程师仅以“行状器过载”浮光掠影带过。接下来的2月、3月，断网问题如幽魂般反复出现，直到4月全面爆发。
河南郑州的哪吒V车主王先生发现，我方的车辆已“失联”半个月，逐日需反复重启车机系统，而导航数据仍停留在4月1日。更厄运的是，蓝牙钥匙平凡失效导致他夜深被困地下车库半小时，最终不得不叫拖车脱困。“当今每次开车皆像在赌命运。”王先生无奈地透露，断网后连空调皆无法云尔开启，所谓的智能汽车变成了“数字樊笼”。
相通遇到正在世界范围内演出。江苏车主刘先生的车机已黑屏两个月，维修配件于今未发货。在北京，一位哪吒S增程版车主描写谈：“放工晚岑岭，我蹲在路边焦虑地刷新着app——我的哪吒汽车也曾无法联网，蓝牙钥匙失效。”在屡次尝试无果后，她最终铲除并打车回家，后视镜里，她的汽车静静躺在单元的泊车场。这些场景天真展现了当智能化功能短暂失效时，车主所靠近的现实逆境。
时代瘫痪的四百四病远不啻于此。多位车主反馈，断网导致车辆360度全景影像、透明底盘等安全赞助功能一并失效，极大增多了驾驶风险。更讥诮的是，部分车主直到断网才惊觉我方的“智能汽车”竟搭载已被淘汰的3G通讯时代。一位郑州车主震怒透露：“买车时销售吹嘘的智能网联功能，当今全成了罗列，这跟诓骗有什么差异？”
深入分析哪吒汽车这次大界限断网事件，其根源在于时代架构的双重颓势：逾期的通讯模块与脆弱的行状器系统。时代大众指出，哪吒汽车的T-BOX（Telematics Box）车载通讯模块依赖老旧的3G通讯公约，而自建行状器架构穷乏异域容灾备份。
官方无回复，二手网站运行售卖贬责次第
针对车机问题，适度发稿，哪吒汽车仍未给出公开贬责决策，这种千里默正加快消耗消费者的信任。某车主在外交平台上的发言颇具代表性：“曾向20个一又友推选过哪吒，当今成了最大的见笑。”这一言论折射出问题的严重性——关于以智能化体验为中枢价值的新动力汽车而言，平凡断网不仅影响使用体验，更平直击穿了用户对“科技出行”的品牌信仰。林述成以为：“这种信任坍塌需要企业破钞多年建筑，但若是哪吒连接选拔无视，很可能等不到那天。”
信任危急正在激勉四百四病，用户反噬知足日益彰着：哪吒App日活用户量大幅下滑，外交媒体上充斥着车主的集体投诉。更严峻的是，销售端已出现坍塌征兆——向上20家经销商代表前去桐乡工场维权，条目抵偿损失、返还拖欠款项并还原售后行状体系。这种来自渠谈端的不服每每预示着品牌危急已进入不行逆阶段。
值得防卫的是，在厂商缺位的情况下，灰色产业链正在填补行状真空。《中原时报》记者看望发现，某二手平台上已有商家挑升兜销针对威马、哪吒车型的断网贬责决策。有卖家宣称可通过更换卡槽贬责断网问题，并情愿毕生保修；另有商户提供收费查询ICCID行状，匡助车主通过充值还原荟萃。与此同期，二手车阛阓出现恐忧性抛售，哪吒L红衣版准新车价钱从15.99万元的官方售价暴跌至8万元傍边，价钱腰斩突显阛阓信心恶臭。
后续在输掉比赛后，迪士尼彩乐园怎样IG战队成员决定在场馆训练室就地进行复盘，但官号却没有第一时间通知粉丝，这导致大家在场外苦苦等了2个多小时都没看到选手离场。等选手复盘完从正门走的时候，运营竟切小号来了一句在侧门看到选手离场的迷惑发言，咱也不知道他想要干嘛。
在Reddit上，类似的问题获得了数千点赞和上百条回复，有玩家贴出了游戏中汉堡、香肠、等食物的造型，被不少玩家吐槽是PS2时代的产物，而桌子对面角色手部的精致建模同食物建模更是形成了强烈的反差。
与传统车企比拟，新势力的危急支吾才智彰着不及。以3G退网事件为例，东风本田至少提供了“到仍有3G荟萃的城市下载离线舆图”的过渡决策，而哪吒汽车对断网危急的处理全皆处于被迫情景，既穷乏济急预案，也未配置灵验的疏浚机制。这种互异长远反馈出新势力在行状体系建设与危急束缚方面的结构性颓势。
法律风险正在抓续蕴蓄。河南泽槿讼师事务所主任付建讼师指出：“消费者购买的是车企的产物和行状，车企有义务确保产物功能适配时代环境。”若购车合同未明确荟萃依赖风险，车企可能因“未尽讲小说务”承担法律背负。
从销冠到危急：策略迷路与资金链断裂
哪吒汽车的急速陨落，号称新势力车企发展历程中的典型反面讲义。其危急爆发的根源，与资金链断裂密不行分，而这一逆境的造成经过极具警透露思意思。2022年，该公司凭借哪吒V、哪吒U两款高性价比车型，以15.2万辆的年销量登顶新势力榜首，彼时其“农村包围城市”的互异化策略被业界奉为教科书案例。然而短短三年间，其销量呈现断崖式着落：2024年跌至6.45万辆，2025年1月托福量更是骤降至仅110辆，同比暴跌97.76%。二手车阛阓的发达更为粗暴——哪吒V的残值率从2023年的65%腰斩至32%，部分二手车商已将其列入拒收名单，阛阓信心澈底坍塌。
策略转型的紧要疯狂是这场危急的导火索。2023年起，束缚层不顾阛阓施行，盲目将重点从畅销的廉价车型转向“轿跑解围”策略，接踵推出售价19.98万—33.88万元的哪吒S及17.88万—22.68万元的哪吒GT。这一决策被里面职工尴尬地描写为“铲除主食追赶甜点”。后果两款高端车型年销量共计不及2.5万辆，而正本的主力车型因资源被抽血而失去阛阓竞争力。更致命的是，哪吒汽车超60%的销量依赖网约车阛阓，导致品牌形象被紧紧钉在“廉价网约车”的标签上，个东谈主消费阛阓弥远难以蹂躏。
这种策略疯狂平直导致了财务黑洞的不绝扩大。历久的廉价策略造成了“卖一辆亏4.5万元”的恶性轮回，三年累计损失高达183亿元，呈现出销量越大、失血越严重的怪圈。适度2025年头，公司账上现款仅剩28.37亿元，却要面对43.17亿元的短期借钱，资金链已内容性断裂。供应链随之崩溃，桐乡工场因零部件断供堕入“薛定谔式坐褥”的疯狂形态——车间逐日仅看守基本保洁，施行产能归零。
关店知足如同多米诺骨牌般接连演出，成为其操办危急的一个显赫缩影。据了解，位于北京向阳区北投购物中心的哪吒汽车体验中心也曾撤店，改为起亚汽车体验中心。同期，其他城市的门店也在不绝关闭。
面对国内阛阓的全面崩盘，哪吒汽车将终末的但愿托福于国外阛阓。2025年，其秘书赢得泰国100亿泰铢（约21.5亿元）授信，规划通过KD工场放射东南亚阛阓。然而这一策略被业内巨额视为“重走老路”——天然泰国阛阓新动力渗入率已从3%跃升至12%，但比亚迪、长城等车企早已完成布局。哪吒GT等产物在国外仍靠近“品牌证据度低、产物竞争力不及”的双重逆境。更关节的是，在国内根基动摇的情况下，国外推广所需的抓续插足反而可能成为新的风险点，进一步加重资金压力。
在林述成看来，哪吒汽车的枯荣历程，折射出统统这个词新动力汽车行业正在资格的深度颐养。当阛阓渗入率蹂躏40%的关节节点，行业已从利弊滋长阶段进入感性发缓期。特斯拉的抓续降价与比亚迪“油电同价”策略的推论，正在掀翻一场粗暴的行业洗牌。在这个新阶段，新势力车企必须末端三个根人性改变：从追求销量界限转向操办质地进步，从单纯“造车”转向全生命周期行状运营，从成本驱动转向可抓续发展。只好配置起遮掩研发、坐褥、销售、行状的完满产业闭环，同期造成健康的财务模子，才能幸免重蹈“卖一辆亏一辆”的覆辙。不然，恭候它们的只但是阛阓的冷凌弃淘汰。
背负裁剪：李延安 主编：于建平